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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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2017-08

回歸本源北京現(xiàn)代開(kāi)啟突破后百萬(wàn)輛時(shí)代

過(guò)去兩三年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局巨變，企業(yè)布局成敗，決定著未來(lái)在中國(guó)車(chē)市地位的大轉(zhuǎn)換。沒(méi)有哪個(gè)品牌可以坐享其成。大眾汽車(chē)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)被突如其來(lái)的丑聞搞得聲名狼藉，奧迪、寶馬在高檔車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)被其他車(chē)企奮力追趕……這些市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)品牌均遭遇市場(chǎng)困難，何況其他品牌。

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2017-08

汽車(chē)維修配件反壟斷即將出臺(tái)：后市場(chǎng)電商成“風(fēng)口”

在各方利益博弈中經(jīng)歷兩輪征求意見(jiàn)稿后，據(jù)接近政策制定部門(mén)的消息人士透露，交通部牽頭制定的《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》可能在5月中旬正式發(fā)布。

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